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Q&A 鈑金・塗装のご相談
鈑金・塗装などに関するご相談にお答えしています。新規ご相談は、お気軽に下記の質問するボタンからお問い合わせください。
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2012/02/29
大型車両の塗装指数
大型車両の塗装には指数が決まってないのですか？
また、塗装面積から塗装料金を算出する計算方法をおしえてください。 -
2012/02/27
建築用塗料ミストの除去
ボディー全体に建築用塗料ミストが付着した場合、効率的な除去方法はありますか？
一般的に、トラップ粘土→コンパウンドによるポリッシング→艶出し仕上げと、思われますが…。
今回、特殊合成アルミニュウムペイントのミストが付着したものを依頼されました。
塗料メーカーに問い合わせたところ、希釈した塗料用シンナー（灯油系）なら、塗膜に負担をかけず除去できるが、硬化してるとラッカーシンナーでないと溶けないし危険性もUpするとのことです。
ウレタン塗料のシンナーなら大丈夫でしょうか？ミストだけでも早く除去できる方法があれば良いアドバイスをお願いします。
また、樹脂部品（プラスチック、ゴムモール等）は交換が一般的ですが、除去する方法はありますか？ -
2012/02/20
故障診断の範囲
昨今診断ビジネスが巷ではやっていますが塗装するのにドア付属品脱着とかヘッドライトを外した作業はテスター(故障診断機)でダイアグコードを消去しますが、異常をテスターでひらえなかったら診断料はいただけないのでしょうか
教えていただけますか。お願いします -
2012/01/24
修理の指数と整備の整数の違い
足回りやアクスル交換など整備よりの修理の場合にアウダの指数と整備の指数が違うのはなぜですか？
また特殊工具などが必要な作業を整備工場に外注に出す場合、時間レートが８０００円位なのですが、認証工場の場合に足回りなどは一般的な整備のレートを使用しても良いのでしょうか？ -
2012/01/22
クォータパネルインナー部の塗装
クォータパネルやボデーロワバックパネルなど後部を大きく損傷している場合、クォータパネルのインナー部まで損傷が及ぶことがありますが、その場合塗装はクォータパネル（外側）とは別にクォータインナー部（室内）の塗装を別に計上してもよろしいのでしょうか？
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2012/01/21
チッピングコート
サイドシルの鈑金のため、厚めのチッピングコートを剥離したのですが、結構時間がかかります。再塗布した時の段差、継ぎ目がうまくいかないのでサイドシル全体を剥離します。剥離費用として、見積もりに別途計上できるでしょうか？
また、厚めのチッピングコートの塗布費用は普通乗用車のサイドシル片側でどれくらい計上できますか？ -
2011/12/20
フレーム修正機、固定時における指数
サイドスポイラーが付いている車をフレーム修正機に固定させる時、サイドスポイラーを脱着させるのですがその脱着指数は見積もりに反映させてもよいのでしょうか？？
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2011/12/13
基礎加算数値の内訳を教えてください
自研センターの作成している指数方式では塗装作業のソリッド、２コート、３コートの調色時間は何Ｈで計算しているのか、修正パネルや交換パネルの磨き時間は何Ｈで計算しているのか？又、濃色や耐スリの磨き時間はは加算されているのか？あし付け等の準備時間は？マスキングの時間は？材料算出は何年前の価格設定なのか？宜しくお願い致します。
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2011/12/05
パールの違い
わが社で使用しているパールリキッドには、干渉パールと着色パールがあるのですが、その違いを教えてください。また、調色する時の注意点もあれば併せてお願いします。
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2011/12/01
内板骨格修正指数について
基本修正作業3.5を使用する場合、損傷ランクの基本内やAやBやCを使うのがいいのですか? すごく工賃が安いと思いますがどうでしょうか、3.5プラス実額で計上は有りなのでしょうか?
基本修正作業の定義はフレーム修正機のセット・オフセットやクランプで掴んだ部分の補修(塗装抜き)や機材取り付け・取り外しなどですよね?そういう作業をするというので、3・5を形状で他作業は実額で入れるという考えは考えれば考えるほど有りだと思うのですがどうですか?