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自動運転レベル4はいつから実用化？できることや最新の実証実験・課題を解説
自動運転レベル4とは、特定の条件下でシステムがすべての運転操作を行う状態です。本記事では実用化の時期やレベル3との違いを解説します。国内外の最新事例やメリット・課題も紹介しています。
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車の暖房が効かない原因は？冷たい風が出る理由と修理費用を解説！
車の暖房が効かない主な原因は、冷却水の不足やサーモスタットの故障などです。設定温度を上げても冷たい風しか出ない場合、そのまま放置するとエンジンの故障につながる恐れがあります。本記事では、暖房が効かない理由や自分でできる確認方法、修理費用の相場について分かりやすく解説します。
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関税・中東・円安の「三重苦」を越えて、トヨタ・日産・ホンダ・マツダ・スバル・三菱の各社2026年度中間決算が示す国産カーメーカー6社の「実力差」
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金融庁・国土交通省が損保協会に要請、代理店との「ていねいな対話」徹底を求める
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内閣府と自動車工業会の統計データが示す「長く乗る時代」のカーオーナーと自動車整備市場の現在
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【開催報告】事故車見積りフォーラムに約1,000人が参加
工数の透明性確保と業界の未来をめぐり、熱い議論が交わされた
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車の修理期間はどのくらい？部位別の目安や長引く原因と代車手配を解説
車を修理に出す際、完了までにどれくらいの期間がかかるのか不安に感じていませんか。この記事では、バンパーやドアなど部位別の修理日数の目安から、部品の取り寄せや保険利用で作業が長引く原因を詳しく解説します。ディーラーや修理工場ごとの傾向や、修理中の代車手配、買い替えを検討する基準も紹介するため、ぜひ参考にしてください。
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EVバッテリーリサイクルの現状は？技術や課題、企業の対応策を解説
EVの普及に伴い、使用済みバッテリーのリサイクルが急速に注目されています。本記事では、EVバッテリーリサイクルの現状やリユースとの違い、主な処理技術について解説します。推進するうえでの課題や企業の対応策も紹介するので、事業戦略の参考にしてください。
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Automechanika Frankfurt 2026レポート
ADAS調整から塗装ロボットまで 世界の最新自動車整備機器が一堂に会する
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【車種一覧、供給変更資料掲載】本田技研工業、各塗料メーカーへ2004～2026年の高機能クリヤー適応車種一覧及びバンパー供給形態変更に関する情報を提供
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本田技研工業、中間決算「営業益48%増でも最終益5,000億円は市場予想5,853億円に届かず」を発表
2026/11/12
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【17万6,683台対象】ダイハツ工業、ロッキーなど3車種がオルタネータ不具合でリコール届出
2026/11/12
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有償運送許可講習のご案内
2026/11/02
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日塗商、第207回理事会を開催
2026/11/12
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ENEOSホールディングス、完全子会社のENEOSイノベーションパートナーズを吸収合併
2026/11/12
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【講習会ルポ】中村圭介氏、ならし鈑金講習会を開催（2026年11月1日）
2026/11/12
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Hyundai Motor Company-Kia、Alten Korea、BASF、Kiaの新型「EV3スタディカー2.0」向けコンセプトシートを共同開発
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【連載】給料が上がらないのは安い見積もりのせいだと疑ってみたが意外と奥が深かった
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SUBARU、上半期決算「為替の追い風と原価低減で増益も、販売台数は減少」を発表
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クルマ好きのための アクティビティーイベント・ KEEP IN TOUCH2026、開催
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