Q&A 鈑金・塗装のご相談
鈑金・塗装などに関するご相談にお答えしています。新規ご相談は、お気軽に下記の質問するボタンからお問い合わせください。
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2025/03/13
コーティングについて
新車からディーラーで施工されているボデーのコーティングに関してですが、１パネル○○○○円×パネル数＋液剤費用と見積りに計上しているのですが、ここに指数は存在・適用はされないのでしょうか？脱脂・液剤を塗布又は吹き付けという作業なのでしょうが、例に挙げるとフロントバンパー取替（塗装済み）、フロントフェンダー取替・塗装、フロントドアぼかし塗装の車両があるとします。この場合３パネルで、仮に１パネル１０，０００円のコーティング施工費用の場合、３０，０００円の施工費用になります。このような作業の場合、車種にも車両色にもよりますが、塗装の工賃とコーティングの施工費用のつり合いがとれていません。保険会社さんは当たり前のように容認されていますが、実際の両社の作業時間と材料代とを照らし合わせてもつり合いがとれていません。なぜ、ここに指数が存在しないのでしょうか？何年来横行しているにもかかわらず、１パネル０．３時間といった具体的な指数が存在してこないのが不思議です。ご教授願います。
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2025/03/07
新品バンパー 塗装
新品バンパーで、素地のバンパーがあります。塗装する前に、下処理等の手間がかかります。見積りの時に、その分は請求できないのでしょうか。 また、マスキングして塗装する所としない所に分けて塗装するバンパーもあります。その時に、マスキング費用は請求出来るのでしょうか？
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2025/02/19
塗装見積り １／３塗装
プロトリオス見積りソフトを導入して勉強中の見積り初心者です。初歩的な質問ですみません。修正（１／３）や（１／２）とは、クリアを半分等にぼかす事でしょうか？どこまで（例えばサフを１／３）作業をして１／３になるのでしょうか？あと一つ初歩的ですみません。板金のｄ㎡とは、どのように測定するのでしょうか？縦２ｃｍ、横１０ｃｍの線傷の場合は、何平方デシメートルになるのでしょうか？
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2025/02/04
認証工場
独立したばかりで、まだ認証工場ではないのですが保険を使っての修理は受注してもいいのでしょうか？認証工場でなくても保険会社は対応してくれるのか。よくわからないので教えてください。
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2025/01/29
指数の前提条件について
取替指数、板金指数、塗装指数には作業者、対象車両に関して前提条件があります。 作業者に関しては、3年、5年経験という記載があります。仮に経験が10年以上のベテランが作業しても指数の時間、またはそれ以上の時間がかかってしまったとすると加算するという根拠になるのでしょうか？車両の前提条件も1～2年使用の、2～3万キロの記載があります。10年10万キロの車両でこの条件に合わなければ加算するのでしょうか？前提条件のみを加味した上で、指数が増減する要素があれば教えてください。
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2025/01/09
バックドアパネル(樹脂製)の塗り指数について
以前より樹脂製のバックドアを塗装するにあたり、マスキング作業に時間がかかる為、別途料金を計上させてもらっていました。最近、バックドアの塗り指数が少しだけ高くなったような気がしています。(アルト/2.1) → (タフト/2.7)何か理由がありますでしょうか？
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2024/12/19
クォーターパネルの塗装範囲
クォーターパネルの塗装時に後方の極力狭い場所でクリアの最終ボカシをする事が一般的に多いと思いますが。当方では、フロントガラス横のフロントピラーまでクリアをいく事が多いです。特に濃色の場合はそうしますが、範囲としては、クォーターパネル〜ルーフサイドレール〜フロントピラーとクリア塗装をします。そういう場合であっても、塗装指数の範囲であるという考えでしょうか、クォーターパネルの塗装指数はどこまでのパネルなのでしょうか？ クリアだけの話しをしましたが。時には、カラーベースも塗装しクリアをするといった事なんですが、クリアのみもそうですが、カラーベースも塗る事があっても塗装指数範囲に含まれるのでしょうか？ クォーターパネルに関しては、下側のロッカーアウターパネルの絡みもあり、どこまでがクォーターパネルの塗装範囲なのでしょうか、ルーフサイドレール・フロントピラーも塗装代を計上したらダメなのでしょうか、大丈夫であれば、どういった項目でどれぐらい計上で出来るのでしょうか？
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2024/12/18
軽バンやハイエースバンなどの室内側の塗装
ハイゼットカーゴのクォーターパネル交換をしました。バンなので室内側の見える部分のインナーパネルもスポット溶接痕が見えるため、塗装してホコリ取り等の磨き作業もする事になりますが、クォーターインナーパネルの塗装は指数に含まれているのでしょうか？
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2024/12/09
新車としてこれから販売する車両の修理
ディーラーから新車の在庫車両の傷や凹み修理の依頼が入ってくることがあります。自分の工場で再塗装やパテ修理をした車両がユーザーさんにそのまま販売される事は問題ないのでしょうか？「新車」として販売される事を知っている場合、再塗装はまだしも出来るだけパテの使用等せずにパネル交換を提案した方がコンプライアンスの観点から正しいのでしょうか？ 「とりあえずパテで安く直して、納車時にわからないようにしてくれ」という依頼を受ければ指示通りに作業しますが、どうも新車を購入するお客様を騙す事に加担しているような感覚があります。
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2024/10/03
ガラスの脱着について
初歩的な内容であれば申し訳ありません。鈑金塗装の際にガラスを脱着する作業があるのですが、大多数の工場様がガラス専門業者に外注をしていると思います。この際のガラスを外すためのトリムの脱着費用に関しては、ガラス脱着の指数に含まれているのでしょうか？含まれていないのであれば、鈑金作業者がトリムの脱着を行う必要があると思います。ご教授願います。