Q&A 鈑金・塗装のご相談
鈑金・塗装などに関するご相談にお答えしています。新規ご相談は、お気軽に下記の質問するボタンからお問い合わせください。
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2020/02/04
塗装の範囲
カッターナイフなどの鋭利な刃物で、車体を傷をつけられた場合などの修理で、ダブルアクション等で鉄板まで塗膜を削ぎ落とす時間は、塗装の範囲なのでしょうか？２０１９年の指数テーブルマニュアル１１３ページの下処理の初めにフェザーエッジの（１）機械とぎと154ページ（２０）完成検査ポリパテ一回程度と鈑金と塗装の境めが書いてありますが、スクラッチきずの修理の場合は、最終仕上げ（１３）のフェザーエッジからだと思いますが、いかがでしょうか？
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2020/01/25
自研指数でシルアウターの塗装はなぜ全部1／1なのか？
損傷程度にかかわらず、シルアウタ損傷を計上すると塗装指数は1／1が固定で反映されますなんででしょうか？
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2020/01/16
2Kと速乾ウレタン?
速乾ウレタンは塗装ブースが必要ないとされているようですが、逆に 2K塗料 を使っていることを証明するには 堅牢な塗装ブース が必要なのでしょうか？もしくは、簡易塗装ブースはＯＫで、簡易塗装ブースすらない工場はＮＧといったブースの有無による判定ですか？ブースのない工場は損保会社に、 2K塗料 を使っていると判定されないのですか？
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2020/01/07
2Kと速乾ウレタン
基本的なことで申し訳ないのですが、2Kと速乾ウレタンの違いを教えてください。
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2019/12/23
調色時間
いつもお世話になっております昨今、１０年とか１５年落ちの車の入庫が増えてます塗装の調色時間は登録から3年程度となっており、変色、退色した色の色合わせが大変難しく、時間も２時間とか掛かってしまうこともたびたびあります割り増し料金を頂けるのでしょうか？
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2019/12/12
産廃処理費用について
保険会社との協定時、産廃処理費用というのはどこに含まれるものなのでしょうか？含まれてない場合は別途計上してよいものなのでしょうか？大型の部品を取り換えた場合など産廃の費用は保険請求できるものなのでしょうか？
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2019/12/10
バンパー補修塗装指数の内訳について
過去の質問等探しても答えが出せないでいたので質問させていただきます。バンパー単体補修作業でフロントバンパー外傷修正小とバンパー加算と磨き準備時間の３項目で損保会社へ計上しようと見積をおくったのですが外傷修正小の指数に磨き・準備時間は含まれると指摘されました。塗装指数はバンパー単体補修作業を前提に作られていないため準備時間はボディーと同時作業の場合の加算基礎数値に含まれると考えています。バンパー補修塗装指数にバンパーの磨き時間・準備時間は含まれるのでしょうか？回答よろしくおねがいします。
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2019/12/04
バンパー修理時のバンパー加算
バンパー修理で見積もりを作成する時にバンパー加算0.5というのが出てきますがこれは何を加算しているということでしょうか？準備時間、調色時間などを0.5でということでしょうか？それなら時間が短すぎるような気がします。
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2019/12/02
部品商等での購入が困難な部品について
旧車や既に部品の手に入らない外車など、部品商等での購入が困難で、海外のショッピングサイトやオークションなどで部品を購入する場合もあると思います。部品に対して作業が紐づいているため計上し辛いのですが、こういった、現場サイドではなくフロントサイドで通常より多く時間がかかるケースについて、どのように交渉すると双方の理解を得やすいでしょうか。
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2019/12/02
実作業時間から計算する方法について
指数テーブルに記載のない作業や車両に対し、実作業から請求する工数の考え方にあたり、質問があります。指数テーブルマニュアルによると、余裕時間について※余裕時間は実態調査を参考に、正味時間の30％としています。と記載があります。ところが、レバーレート計算の稼働率68%の考え方を適用すると、68%が100%に達するまでに1.47を乗算する必要があります。つまり、指数テーブルに記載の無い作業に対して、実作業時間から請求する時間とレバーレートを考慮する場合、40分の実作業で・余裕時間の1.3倍：0.86+準備時間・稼働率68%から計算：1.0(+準備時間)と、15%近くの開きがあります。稼働率に準備時間が含まれるか分かりませんが、アジャスター、工場側双方が納得いくような考え方がございましたら、教えていただければと思います。