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Q&A 鈑金・塗装のご相談
鈑金・塗装などに関するご相談にお答えしています。新規ご相談は、お気軽に下記の質問するボタンからお問い合わせください。
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2010/07/16
取替作業時のシーリングの計上
バックドア、フロントドア、リヤドアなどを新品取替えする場合、シーリングが施されていない部品に関しては見積もり上にシーリング代は計上しても構わないのでしょうか？
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2010/07/16
キャンディ塗装の指数について
キャンディ塗装に指数があると聞いたのですが、どれくらい通常より高いのでしょうか？？あと色により指数もかわるのでしょうか？？
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2010/07/09
レバレートについて
レバレートの内訳を教えていただけないでしょうか？
損保さんとの協定のなかでレバレート内に材料代が含まれているとよく言われるのですが（板金材料代として：パテ・ペーパー等）本当のところどうなんでしょうか？
ちなみに私は板金材料代を別途計上しています。
よろしくお願いします。 -
2010/06/16
ホイール、タイヤ損傷の保険について。
側面の事故（過失なし）により、側面の傷とホイール前後が損傷して、タイヤ２本が傷があるのですが、新しくそろえるタイヤが新モデルになってしまうので４本請求することはむずかしいのでしょうか？？過去に判例はないのでしょうか？？
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2010/06/11
新品未塗装ﾊﾞﾝﾊﾟｰの単体での塗装
最近、トヨタなど新しい車でも新品バンパーが未塗装での補給という車種が増えてきました。ただ新品バンパー単体での塗装指数が驚くほど安い金額しか出ません。保険会社は指数ですのでの一辺倒です。どのように対応すればよいのでしょうか？
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2010/06/09
ツーコートソリッド塗装の指数
１０：１クリヤーの時は速乾ウレタン、４：１以上（２：１、３：１）の時は標準ウレタンの指数
を使うと言う事ですが、加算基礎で０．４高く、塗り指数でも０．５〜６高いのは何故かと協定中
ＡＪから質問されました。
リペアテックの回答として塗った後のブツ、埃等付いた場合の磨き難さ、加算基礎ではブースを前
提なのでと聞いたのですが、標準ウレタン指数の無いアウダ利用のＡＪはなかなか納得してくれま
せん。
メタ、２コートパールでの２Ｋと速乾の差は加算基礎でも０．２高いだけで塗り指数は同じなのに
何故ソリッドだけそんなに高くなるのかと。
そして逆に思ったんですが、クリヤーだけでそんなに変わるのなら、私は２ＣＳもＭも２ＣＰも
４；１を使い、濃色は３：１を使っているので全部標準ウレタンの指数を使えないのかと思うので
すが。 -
2010/05/19
エアバッグ取替えの場合の計上の仕方
エアバッグが開いているような前方の大きな事故の場合、エアバッグの取替え工賃はどの程度計上すればよいのでしょうか？
毎回、運転席助手席エアバッグやシートベルトの交換の時に困っています。 -
2010/05/18
交換部品について
車両保険での修理です。保険会社の見積もりでバンパーは新品交換となっていますが、お客様の希望で修理で構わないので差額を下さいと言われました。必ず新品に交換しないといけないのでしょうか？
それと修理自体しない場合でも新品交換で請求出来るのでしょうか？ -
2010/05/18
社外品アルミホイールの価格について
車両保険での修理です。社外品のアルミホイール1本のみ交換が必要で定価90,000円くらいする物ですが保険会社に定価で請求する事は可能ですか？アジャスターさんは社外品のアルミホイールは定価で販売されている物ほとんどないと言うことで45,000円くらいしか出せないと言っています。定価での請求は無理なのでしょうか？
それとお客様の希望で実際はホイールを交換しないのですが、ホイール代の請求は可能ですか？ -
2010/05/12
プラスチック部品の再利用について
フェンダー等の塗装作業の際、塗装を行いやすいように損傷のないバンパーを脱着することがありますが、その際バンパーのリテーナーやクリップは修理書では基本的に再利用せず交換だと某ディーラーフロントに聞きましたが、保険協定でこれは一般的に通るものでしょうか
修理書に記載されていれば納得いくのですがお教えください