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Q&A 鈑金・塗装のご相談
鈑金・塗装などに関するご相談にお答えしています。新規ご相談は、お気軽に下記の質問するボタンからお問い合わせください。
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2012/05/05
ピラー塗装紙数について
ピラー塗装指数は具体的にどのようなケース・作業工程を想定しているのでしょうか？
また、ピラーのみを塗装する場合はどのように考えればよいのでしょうか？（ピラー塗装指数+基礎加算？） -
2012/04/27
ぼかし作業の為の部品脱着について
例えばフロントドア、リヤドアの鈑金、もしくは取替作業で塗装をぼかさなければならない場合、フロントバンパー、リヤバンパーなどの脱着、ランプ等の脱着も見積りに計上してよいものなのでしょうか？
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2012/04/09
ソリッド・２コートソリッドについて
ご質問いたします。指数のソリッド塗装の範囲と考え方について教えてください。1/3・1/2・1/1とありますが、例えばフロントフェンダー先端部がヘコミ修理した場合フェンダー1/3で塗装できる範囲であればボカシで1/3で仕上げる考え方で作成されているのでしょうか？
当社では範囲に関係なくソリツドは１パネルとしています（ボカすとボカシぎわクレームに繋がる可能性が有る為です）
２コートソリッドについてですが、上記と同じ条件で作業した場合ベースを1/3塗装してクリヤーを１パネルとなりますが、この作業はメタリック・２コートパールと全て同じとなります。２コートソリッドについても1/3で仕上げる考え方でしょうか？
宜しくお願い致します。 -
2012/03/26
溶接パネル取替時の隣接パネルについて
Rrフェンダ等の溶接パネル取替時に隣接パネルの切り口を直す意味で板金、塗装代の計上は妥当でしょうか？
エンドパネルやロッカパネルは多少なりとも修正しますし、塗装はエンドパネル1/3程度、ロッカパネルはFrピラーまで塗っています。
スポットパネルは取替に伴う関連部の補修塗りを含むとなっていますが、そこまで塗ってRrフェンダ取替の指数のみだと低すぎる気がします。宜しくお願いします。 -
2012/02/20
故障診断の範囲
昨今診断ビジネスが巷ではやっていますが塗装するのにドア付属品脱着とかヘッドライトを外した作業はテスター(故障診断機)でダイアグコードを消去しますが、異常をテスターでひらえなかったら診断料はいただけないのでしょうか
教えていただけますか。お願いします -
2012/01/24
修理の指数と整備の整数の違い
足回りやアクスル交換など整備よりの修理の場合にアウダの指数と整備の指数が違うのはなぜですか？
また特殊工具などが必要な作業を整備工場に外注に出す場合、時間レートが８０００円位なのですが、認証工場の場合に足回りなどは一般的な整備のレートを使用しても良いのでしょうか？ -
2012/01/21
チッピングコート
サイドシルの鈑金のため、厚めのチッピングコートを剥離したのですが、結構時間がかかります。再塗布した時の段差、継ぎ目がうまくいかないのでサイドシル全体を剥離します。剥離費用として、見積もりに別途計上できるでしょうか？
また、厚めのチッピングコートの塗布費用は普通乗用車のサイドシル片側でどれくらい計上できますか？ -
2011/12/20
フレーム修正機、固定時における指数
サイドスポイラーが付いている車をフレーム修正機に固定させる時、サイドスポイラーを脱着させるのですがその脱着指数は見積もりに反映させてもよいのでしょうか？？
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2011/12/13
基礎加算数値の内訳を教えてください
自研センターの作成している指数方式では塗装作業のソリッド、２コート、３コートの調色時間は何Ｈで計算しているのか、修正パネルや交換パネルの磨き時間は何Ｈで計算しているのか？又、濃色や耐スリの磨き時間はは加算されているのか？あし付け等の準備時間は？マスキングの時間は？材料算出は何年前の価格設定なのか？宜しくお願い致します。
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2011/12/01
内板骨格修正指数について
基本修正作業3.5を使用する場合、損傷ランクの基本内やAやBやCを使うのがいいのですか? すごく工賃が安いと思いますがどうでしょうか、3.5プラス実額で計上は有りなのでしょうか?
基本修正作業の定義はフレーム修正機のセット・オフセットやクランプで掴んだ部分の補修(塗装抜き)や機材取り付け・取り外しなどですよね?そういう作業をするというので、3・5を形状で他作業は実額で入れるという考えは考えれば考えるほど有りだと思うのですがどうですか?