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【車販のポイント】

　グレードは安価なものから「X」「XV」「ハイウェイスターV」「LUXION」（ルキシオン）の4種類を基本とし、標準仕様の外装が「X」と「XV」、エアロ仕様の外装が「ハイウェイスターV」と「LUXION」に大別される。

　パワートレインは「X」「XV」「ハイウェイスターV」がガソリン車とハイブリッド車、FF車と4WD車から選べるものの、「LUXION」はハイブリッドのFF車「e-POWER」のみ。

　シート配置はガソリン車全車および「LUXION」を除くハイブリッドFF車が2列目ベンチシートの8人乗りで、「LUXION」とハイブリッド4WD車「e-4ORCE」は2列目がキャプテンシートの7人乗り。

　2023年12月14日にはカッパー色のアクセントなどで上質感を高めた「90周年記念車」、2024年12月18日には裏返したデニムを再現したシートカバーを装着する「ビームスエディション」を特別仕様車として設定。また、日産モータースポーツ＆カスタマイズ（NMC）扱いの架装車（持込登録が必要）として、青のアクセントでプレミアム感を演出する「オーテック」と、そのチューニングモデル「オーテックスポーツスペック」を設定する。

日産セレナe-POWERハイウェイスターV 90周年記念車。ボディカラーはQBEプリズムホワイト(3P)

＜グレード一覧＞

《カタログモデル》
X（FF／4WD）…271万9200円／298万5400円
XV（FF／4WD）…298万8700円／325万4900円
ハイウェイスターV（FF／4WD）…316万9100円／343万5300円
e-POWER X（FF）…324万8300円
e-POWER XV（FF）…354万8600円
e-POWERハイウェイスターV（FF）…373万5600円
e-POWER LUXION（FF）…484万7700円
e-4ORCE X（4WD）…361万4600円
e-4ORCE XV（4WD）…391万4900円
e-4ORCEハイウェイスターV（4WD）…408万8700円

《特別仕様車》
e-POWERハイウェイスターV 90周年記念車（FF）…382万9100円
ハイウェイスターVビームスエディション（FF／4WD）…344万1900円／370万8100円
e-POWERハイウェイスターVビームスエディション（FF）…400万8400円

《NMC扱い架装車》
オーテック（FF／4WD）…363万3300円／383万3500円
e-POWERオーテック（FF）…419万9800円
e-POWERオーテックスポーツスペック（FF）…438万6800円
e-4ORCEオーテック（4WD）…448万6900円

日産セレナX。ボディカラーはRBRアズライトブルー(P)

　シート表皮の素材はグレードごとに異なる。「X」「XV」系は織物/トリコット生地で、ブラックのほかグレージュからも選択可能。「ハイウェイスターV」はブラックのジャカード織物/トリコット（撥水加工）＆合皮コンビ、「e-POWER LUXION」はブラックの合皮。なお「XV」と「ハイウェイスターV」には防水合皮「ネオソフィール」をオプション設定する。

日産セレナe-POWER XVの2列目ベンチシート・グレージュ内装

「90周年仕様車」はカッパーステッチ＆タグ入りの合皮、「オーテック」シリーズは海面の波の動きをモチーフにした模様が入った合皮を用いている。

「オーテック」の専用合皮インテリア

　快適装備は「X」系が簡素化、「LUXION」が充実化する方向で差別化が図られている。概要は以下の通り。

【「X」系になく他グレードに標準装備されるもの】
・車速感応式オート集中ドアロック（ガソリン4WD車とハイブリッド車は標準装備。ガソリンFF車は集中ドアロックのみ）
・接近時アンロック/降車時オートロック機能（同上）
・プラズマクラスター搭載フロントオートエアコン＆リヤオートエアコン（FF車はメーカーオプション（FF車はフロントオートエアコン＆リヤクーラー）、4WD車は標準装備）
・運転席、助手席、後席エアコン独立温度調整機能（同上。FF車は後席独立なし）
・カップホルダーフロント3個、セカンド4個、サード6個（「X」系はフロント3個、サード4個）
・コンビニフック11個（8人乗り）or10個（7人乗り）（「X」系は1個）
・USB電源ソケット　タイプA＝フロント1個、タイプC＝フロント1個、セカンド2個、サード2個（「X」系はタイプA＝フロント1個、タイプC＝フロント1個）
・両側ハンズフリーオートスライドドア（「X」系は助手席側のみ）
・サードシート用助手席側オートスライドドアスイッチ（「X」系はメーカーオプション）
・スライドドア全ドア連動ロック機能（同上）
・スライドドアストップ機能（同上）（

【「LUXION」にのみ標準装備されるもの】
・センターコンソールボックス（アームレスト付き）（他は設定なし）
・6スピーカー＆Nissanコネクトナビ＆車載通信ユニット＆ETC2.0ユニット＆ドライブレコーダー（前後セット）＆ドライブレコーダー（他はメーカーオプション）
・シャークフィンアンテナ（他は設定なし）
・アンビエントライト（スライドドアトリム）（同上）

　オススメグレードは、一般的なファミリーなら「e-POWER XV」または「e-4ORCE XV」。自己主張が強いファミリーならエアロ仕様の「e-POWERハイウェイスターV」または「e-4ORCEハイウェイスターV」。装備と価格のバランスが良く、防水合皮「ネオソフィール」を装着できるのもポイントだ。

　裏を返せば「X」系は特にガソリンFF車が装備に乏しくビジネス向け。「e-POWER LUXION」は「e-POWERハイウェイスターV」より100万円以上高価になるため、最先端技術を味わいたいアーリーアダプターのためのグレードと言える。

　デザインの好みがやや保守的で、かつ走りにもこだわる人なら「e-POWERオーテックスポーツスペック」が、高い満足度を得られるだろう。

　競合車種はトヨタ・ノア／ヴォクシー、ホンダ・ステップワゴン、三菱デリカD:5。乗り心地の面では基本設計の古さが他車より明確に感じられるが、「e-POWER」ならではの常時モーター走行と、BEVにはない扱いやすさは、セレナだけの強み。またホンダが消極的なAC100V電源をハイブリッド車「XV」系以上にメーカーオプション設定するのも、特にアウトドア派には見逃せない。最も前衛的な内外装デザインも、積極的にアピールしたい。


（文＝遠藤正賢　写真＝日産自動車）

ハイブリッド車「XV」系以上にメーカーオプション設定される100V AC電源(1500W)