JOURNAL　最新ニュース

突然の雹（ひょう）によって愛車に無数の凹みができ、修理費用がいくらかかるのか不安に感じていませんか。この記事では、雹害車の修理方法ごとの費用相場や、車両保険を使う際の注意点を解説します。最後まで読むと、自費で直すか保険を使うか、あるいは車を手放すかという適切な判断ができるようになります。

雹害車の修理費用相場とは？3つの修理方法と金額の目安

雹の被害に遭った車の修理は、主に3つの方法に分けられます。それぞれの方法によって費用相場は大きく変わるため、まずは全体像を把握しておくことが重要です。

ここでは、代表的な修理方法と費用の目安について詳しく解説していきます。

デントリペアによる修理費用と特徴

デントリペアは、車の塗装を剥がさずに専用の工具を使って裏側から凹みを押し出したり、表側から引っ張ったりして修復する技術です。

一般的な費用相場は、軽度な凹みであれば1箇所あたり約1万円から対応できるでしょう。この方法の大きなメリットは、元々の塗装をそのまま活かせるため、色合わせが不要で新車時の塗装状態を維持できる点です。

また、塗装を乾かす工程がないため、板金塗装に比べて修理期間を短縮できる傾向が見られます。

一方で、デントリペアは1箇所ごとに費用が加算される仕組みとなっていることが多く、被害が車全体に及んでいる場合は費用が予想以上に膨らむ可能性があります。塗装にひび割れが生じているような深刻なダメージには対応できないことも、デメリットとして挙げられます。

板金塗装による修理費用と特徴

板金塗装は、専用の道具で金属を叩いて形を整え、パテで表面をなめらかにしてから再塗装を施す昔ながらの修理手法と言えます。

費用相場は被害の大きさにもよりますが、おおよそ3万円から10万円以上になることが一般的となっています。デントリペアでは対応しきれないような大きな凹みや、すでに塗装が剥がれてしまっている傷に対しても美しく修復できるという強みを持っています。

広範囲のダメージをまとめて直すことができるため、ルーフやボンネットに無数の凹みができている場合は、デントリペアよりもトータルコストを抑えられることも少なくありません。

ただし、塗装をやり直すという工程が発生するため、作業には熟練の技術が必要になり、修理期間も2週間から3週間程度と長引く傾向にあります。

【関連記事】板金と鈑金の違いとは？言葉の意味や正しい使い方を分かりやすく解説！|BSRweb|株式会社プロトリオス-PROTO-RIOSINC.

パーツ交換による修理費用と特徴

パーツ交換は、ダメージを受けたボンネットやドアなどを、部品ごと新しいものに取り替える修理方法を指します。部品代と交換作業の工賃がかかるため、費用相場は約2万円から10万円以上となり、車種や交換する部品によってはさらに高額な請求となるでしょう。

あまりにも損傷が激しく、板金塗装で直すよりも丸ごと交換してしまったほうが費用を安く抑えられる場合に選択される手法です。新品のパーツを使用するため、仕上がりのクオリティは非常に高く、修理後の見た目に関する心配はほとんどないと言えるでしょう。

注意すべき点として、交換する部品の在庫がない場合は取り寄せに時間がかかるため、すぐには修理に取り掛かれないケースも見受けられます。

また後述しますが、車の骨格に関わるような特定のパーツを交換すると車の価値が大きく下がってしまうリスクも潜んでいます。

雹害車の修理費用が高額になりやすい理由

雹による車の被害は、他の一般的なキズや凹みの修理と比べて、費用が高額になりやすいという特徴を持っています。

なぜこれほどまでに修理代が膨らむのか、その背景にある主な理由を整理して解説します。

修理範囲が車全体に及ぶため

雹は空から広範囲にわたって降り注ぐため、車の特定の部位だけではなく、上を向いている面全体にダメージを与えてしまいます。ルーフやボンネット、トランクといった広面積のパネルが同時に凹んでしまうことが多いため、修理対象となる面積が必然的に大きくなります。

通常のドアパンチなどのように一部のパネルを直せば終わる修理とは異なり、複数枚のパネルを同時に修復しなければなりません。

その結果として、塗料の使用量や作業にかかる時間が増加し、最終的な見積もり金額が跳ね上がる原因に繋がります。カーポートやガレージなどの屋根がない場所に駐車していた場合は、車全体に被害が及んでいる可能性が高いと考えておくとよいでしょう。

凹みの数や深さによって作業工数が増加するため

雹の被害は、1つのパネルに対して無数の凹みを作り出す厄介な自然災害です。小さな氷の粒であっても、高い空から猛スピードで落下してくるため、見た目以上に深いダメージを与えていることが少なくありません。

デントリペアで修理する場合、職人が凹みを1つずつ手作業で丁寧に押し出していくため、凹みの数が数十箇所から数百箇所となれば膨大な作業時間を要します。板金塗装で対応するケースにおいても、それぞれの凹みをパテで埋めて平らに整える下準備に多くの手間がかかります。

このように、被害の広さだけでなく数と深さが掛け合わされることによって、作業工数が爆発的に増え、修理費用を押し上げる要因となっているのです。

雹害車の修理に車両保険は使える？適用条件と注意点

高額な修理費用を前にして、自分が加入している自動車保険の車両保険を使えないかと考える方は多いはずです。結論から述べると、雹害による車の修理には車両保険を使用することが可能ですが、利用にあたっては知っておくべき重要な注意点が存在します。

H3:車両保険は一般型・エコノミー型ともに適用可能 

雹やあられによる車の被害は、自動車保険の規定において「飛来中または落下中の他物との衝突」という扱いに分類されています。この項目は、補償範囲が広い一般型の車両保険はもちろんのこと、保険料を抑えるために補償範囲を限定しているエコノミー型であっても、基本的には補償の対象に含まれています。（※、エコノミー型の定義・範囲が保険会社ごとに異なるため、「車対車＋A型（エコノミー型）」では補償されますが、「車対車限定型」では対象外となる場合があります。）

そのため、どちらのタイプの車両保険に加入していても、免責金額（自己負担額）を差し引いたうえで、保険金を受け取って修理費用に充てることが可能です。想定外の大きな出費をカバーできるため、高額な修理見積もりが出た際には心強い選択肢の一つとなります。

ただし契約内容によっては特約の付帯状況などで適用条件が異なる場合もあるため、被害に気づいた時点ですぐに保険会社の担当者や代理店に契約内容を確認することが重要です。

【関連記事】車の修理見積もりはどこに頼む？費用相場と注意点を解説|BSRweb|株式会社プロトリオス-PROTO-RIOSINC.

保険を使うと1等級ダウンし翌年の保険料が上がる点に注意

車両保険を使って雹害の修理費用をカバーする場合、しっかりと理解しておきたいのが等級ダウンという制度の存在です。損害保険料率算出機構の自動車保険参考純率に基づき、雹害で保険を使用すると「1等級ダウン事故」として扱われます。これによって、翌年のノンフリート等級が現在よりも1等級下がり、割引率が低下してしまうのです。

さらに、事故有係数適用期間が1年間加算されるため、無事故の場合と比べて同じ等級でも不利な割引率が適用されてしまいます。つまり、保険を使って修理代を支払ってもらう代わりに、その後の数年間は高い保険料を支払い続ける仕組みとなっています。

被害が数万円程度の軽度なものであれば、保険を使わずに自費で修理したほうが、長期的に見たときの総支払額が安く済むケースも多々あります。保険を利用する前には、保険会社に翌年以降の保険料の上がり幅を試算してもらい、修理見積もり金額と冷静に比較して判断することが求められます。

雹害車の修理費用を抑えるための判断基準

愛車を直したいという気持ちがある一方で、費用はできるだけ抑えたいと考えるのが自然な心理と言えます。

ここでは、どのような基準で修理方法を選び、今後の車の扱いを決めるべきかについて解説します。

被害が軽度ならデントリペアを優先して検討する

ボンネットやドアなどに数箇所の浅い凹みがあるだけで、塗装自体に傷やひび割れが入っていないのであれば、デントリペアによる修理を優先して検討しましょう。

前述の通り、デントリペアは再塗装の手間がかからず、部品の交換も必要ないため、軽微な被害であれば数万円程度で元の美しい状態を取り戻すことが期待できます。自費で支払える範囲の金額に収まれば、車両保険を使わずに済むため、翌年以降の保険料が高くなる心配もなくなります。

ただし自分で凹みの深さや塗装の状態を正確に判断するのは難しいため、まずはデントリペアの専門業者や信頼できる修理工場に車を持ち込み、プロの目で確認してもらうことが大切です。見積もりを出してもらったうえで、デントリペアと板金塗装のどちらが総合的に安くなるかを比較検討することが、費用を抑えるための第一歩となります。

ルーフの交換は「修復歴あり」になるため避けるべき理由

ルーフ（屋根）に無数の深い凹みがあり、板金塗装では修復が難しいためルーフごと新しいパーツに交換するという提案を受けた場合は、慎重に判断しなければなりません。車のルーフ部分は、自動車の骨格（フレーム）の一部として重要な役割を担っているとみなされています。

そのため、ルーフパネルを切り取って交換する作業を行ってしまうと、その車は中古車市場において「修復歴あり（いわゆる事故車扱い）」と判定されてしまうのです。（※ボルトオン（ネジ止め）で取り付けられているルーフパネル（一部車種）の場合は修復歴にならないケースもあります。）

修復歴がついてしまうと、将来的に車を売却しようとした際の査定額が大幅に減額されてしまい、資産価値が大きく落ちてしまいます。目先の修理のしやすさだけを優先してルーフ交換を選択すると、後になって手痛い損失を被る可能性があります。 

可能な限り時間をかけてでも板金塗装による修復で対応してもらえないか、修理業者としっかりと相談することをおすすめします。

修理費用が高額な場合は車を手放す選択肢も検討する

被害が車全体に及んでおり、見積もりが数十万円から100万円を超えてしまうような重大なケースでは、修理をあきらめて車を手放すことも立派な選択肢の1つになります。車両保険に加入していない場合や、車の時価額（現在の価値）よりも修理費用のほうが高くなってしまう場合は、無理にお金をかけて直すメリットは少ないと言えます。

修理せずにそのままの状態で中古車買取業者に査定を依頼したり、思い切って廃車にして新しい車への買い替え資金に充てたりするほうが、結果的に経済的な負担を軽くできることがあります。外装がボコボコになっていても、エンジンや走行機能に問題がなければ買い取ってもらえる可能性があります。

まずは修理の見積もり額と、現在の車の買取査定額を両方出し、これからのカーライフにかかるトータルコストを比較して、最も無駄のない道を選択してください。

まとめ

この記事の要点をまとめます。

• デントリペアや板金塗装など修理方法によって費用は大きく変わる
• 雹害は車両保険（一般型・エコノミー型）の補償対象となる
• 保険を使うと1等級ダウンとなり翌年の保険料が上がるため注意が必要
• ルーフの交換は修復歴がつき車の価値が下がるため避けるのが無難である
• 修理費用が高額すぎる場合は車を手放すことも一つの解決策となる

正しい知識を持って専門業者に相談し、ご自身の状況に合った最良の選択を見つけていきましょう。