JOURNAL　

BSR誌面連動企画　『失敗しないパネル鈑金のポイント』 第1回

損傷ケース➀　ダイハツ・タント 左ドア線傷と凹み パート1（全3回）

  • #トピックス

2025/03/14

「交換」から「修理」へ

すべての工程に『ものさし』があれば、

勘や経験に頼らず、誰でも明確な基準を持って「失敗しないパネル鈑金」ができる。

最初の事例はダイハツ・タントの左ドアの線傷・凹み修理を全3回にわたって追っていく。

[講師紹介]

エス企画　 佐野 昌哉 （さの まさや）

エス企画（千葉県館山市）代表。

2017年まで鈑金塗装工場を経営。

事業承継後は全国の工場で鈑金技術の指導に当たっている。

[エス企画のWEBサイト]　https://sanokikaku.jp/

［プロローグ］

連載開始に当たって

　鈑金塗装は大変難しい技術です。その上、人それぞれ修理してきた車種、使ってきた工具も違います。これでは技術を指導する側も、教わる側もうまくありません。

　そこですべての作業を基準となる『ものさし』があれば、初心者の方でも経験や勘に頼らずに作業ができるのではと思い、これまでにいろいろなツールを開発し、作業方法を考えてきました。

　感覚だけに頼ることなく、『ものさし』で確かめながら作業すれば、経験を問わず、誰でも失敗しないパネル鈑金ができるようになると思います。教える方も分かりやすく伝えられます。

　この連載では誰でもできるだけ分かりやすく、楽しく作業ができるようにお伝えしていきます。

[作業実演]

損傷ケース① ダイハツ・タント 左ドア線傷と凹み パート1（全3回）

　損傷の修理作業を3回にわたって解説していく。初回ではパネル中央の線傷の深さの確認から引き出しまで。2回目は線傷周辺のパネル引き出しからフェザーエッジ作りまでを。そして3回目ではパネル上部の凹みの確認・フェザーエッジ作りから、スプレー簡易サフェーサーの吹き付けまでをレポートする。

| 第2回 左ドア線傷と凹み パート2(全3回) >

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