ロードスターふれあいミーティング9th　オーナーインタビューその①　NAロードスターの皮を被ったNBロードスター！

　平出自動車鈑金（愛知県北名古屋市）は4月19日、岐阜県可児市にあるトイファクトリーの丘　C駐車場にて、全国のマツダ・ロードスターオーナーが一同に会する第9回ふれあいミーティングを開始しました。

ミーティングの模様は下記をご参照ください
https://bsrweb.jp/article/894486

　今回は、ミーティングに参加したオーナーに愛車について語っていただきました。

かみむらさん
ＮＡロードスター

きっかけは就職、惹かれたのは「ロマン」

――本日はありがとうございます。まずは、このNAロードスターを選んだきっかけを教えていただけますか。

かみむら：　はい。今乗っているのは2台目なんですが、1台目も同じ色のNAロードスターでした。元々のきっかけは、マツダのディーラーに就職したことです。社割があるので面白いマツダ車が欲しいなと。初めはRX-7のFDとかFCを狙っていたんですが、いろいろ見ているうちに「ロードスターのNAいいじゃん」ってなって。

――どういった点に惹かれたのでしょうか。

かみむら：　やっぱりリトラクタブルヘッドライトですよね。それに、エンジンは1.6リッターの直列4気筒。もうロマンしかないじゃないですか。新卒でまだ若かったですし、そういうクルマが大好きだったので。それで中古車情報サイトで探して、実際に見に行って決めました。

こだわりは心臓部、NB用エンジンをスワップしたエンジンルーム

――愛車の特にお気に入りポイントはありますか。

かみむら：　お気に入りは、やっぱりエンジンフードを開けたときのこのエンジンルームですね。きらびやかで目立ちますし。心臓部はNBロードスターの1.8リッター可変バルブタイミング機構付きエンジンに載せ替えてあります。

――吸排気系もかなり手が入っているように見えます。

かみむら：　吸気はノーマルですが、排気系はフルで変わっています。HKSのエキマニに、SARDのメタルキャタライザー、出口はSACLAMのサイレンサーキットです。すごく良い音がするんですよ。自分でいじったのはDefiの追加メーターを付けたり、ディスプレイオーディオを付けたくらいですね。

「街乗りのクルマじゃない」でも、それが良い

――このクルマはかなりスパルタンな仕様ですよね。

かみむら：　そうですね。パワーステアリングなしの「重ステ」で、強化クラッチにLSDも入っています。正直、街乗りのクルマじゃないですよね（笑）。でも、これで通勤しています。

――通勤で使われているんですか。

かみむら：　はい。交差点では「ガッキンガッキン」と音を立てながら走っています。でも、逆にその不便さが良いというか、本当に楽しいですよ。初代から数えてロードスター歴はもう6年くらいになります。完全に沼です。車体価格が70万円ぐらいのものを買ったんですが、修理費に120万円かかりました(笑)。

――車体価格以上ですね。

かみむら：　そうなんですよ。でもそこもご愛嬌ですよね。愛がないと乗れないクルマです。

最高のカーライフを支える「理解ある奥さん」

――これだけのクルマに乗っていると、ご家族の理解も必要になるかと思います。

かみむら：　本当にそう思います。一番は「理解ある奥さん」がいることですね。よく、こういうクルマに乗っていると「ミニバンを買え」と言われると聞きますが、うちはそれがないのが幸せです。何も言わずに後ろをついてきてくれる妻が一番いいんですよ。

――素晴らしいですね。

かみむら：　趣味を理解してくれるとまでは言わないですけど、尊重してくれる人がいいですね。もちろん、ファミリーカーとしてCX-30がもう1台あるので、このクルマに乗り続けられるというのもあります。

――なるほど。しっかりとファミリーカーを用意しているからこそ奥様が納得してくれているのですね。これからもロードスターライフを楽しんでください。ありがとうございました。（古瀬敏之）

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