【ジャパントラックショー2026：ダンロップ】セミナー「ダンロップが届けるタイヤのソリューション～タイヤを『売る』から『支える』へ～」を実施

　2026年5月14～16日にパシフィコ横浜で開催された、トラック・輸送業界の展示会「ジャパントラックショー2026」。

　セミナー「ダンロップが届けるタイヤのソリューション～タイヤを『売る』から『支える』へ～」には、住友ゴム工業タイヤ事業本部技術本部第三技術部TBLT担当の高橋伸吾部長が登壇。トラックショー開催前日の2026年5月13日に発表（発売は8月予定）した、最新のトラック・バス用スタッドレスタイヤ「SP011」開発の背景と技術的特徴を紹介した。

住友ゴム工業の高橋伸吾部長

　事故は人的被害を生むだけではなく、配送遅延が起こればビジネス上の信頼も失う。さらに近年は事故情報に加え会社名や個人情報まで、報道やSNSで拡散される傾向にある。

　また政府からも、事故防止の観点からスタッドレスタイヤの早期装着が推奨されており、装着期間が長期化しているため、ドライ路面を走行することが多く、摩耗の面ではシビアな使用環境になっている。

「SP011」開発の背景

　これらを踏まえ「SP011」では、1.氷上発進性能とライフ性能の向上、2.摩耗が進んでも安全・安心感が持続、3.更生台としての品質向上、を主な特徴として開発。これらを実現するため、新トレッドパターン採用、トレッドゴムの配合変更、新プロファイル形状の採用、ビードめくれの抑制を新技術として盛り込んだ。

「SP011」採用技術一覧

　その結果、氷上発進性能は「SP001」に対し8％、耐摩耗性能は同じく20％以上高めつつ、偏摩耗も抑制。高橋部長は「トラック・バス用スタッドレスタイヤに求められる性能を全体的に底上げした」ことを強く訴求している。

「SP011」と「SP001」の新旧スタッドレスタイヤ性能比較レーダーチャート

　続いて登壇したダンロップタイヤマーケティング本部ソリューションマーケティング部の望月裕介部長は、同社が手がけるタイヤ管理ソリューション「エコスマートプラン」について説明した。

ダンロップタイヤの望月裕介部長

　トラック・バス用タイヤの年間販売本数は、冬タイヤの装着規制強化やユーザーの意識の高まりを背景として、2010年以降微増傾向にあり、近年は500万本程度で推移。その一方で、自動車整備専門学校への入学者数は過去18年間で47％減少しており、タイヤのメンテナンスを支える自動車整備士の数が減少すると、これまで以上にタイヤ交換の手間と負荷が大きくなるおそれがある。

トラック・バス用販売本数および自動車整備専門学校入学者数の推移

　こうした日本市場の近況を踏まえてダンロップでは、突然の天候変化に対する安全性の担保をタイヤでも行っていくとともに、メンテナンスを含む車両運行全体でのコスト削減、安全運行、業務効率化、環境対応といった課題の解決を、人手によるフィジカルなメンテナンスサービスに加え、デジタルを用いたタイヤ管理技術も採り入れながらサポートしていく方針を固めている。