Q&A　鈑金・塗装のご相談

ご記載のとおり、
「エンジン・ミッションとサスペンションメンバー・両側サスペンションを一体のまま車体から取り外す」
作業となります。
（「脱着」となりますので、車体に取付ける作業も含みます）

　以下は、指数テーブルマニュアルに記されている
「M050 エンジン・トランスミッション＆フロントサスペンションAssy脱着」
の作業内容です。

前提条件および作業内容
　○フロントパネルグループ、ラジエータおよびクーラコンデンサを取外した状態から行う作業
　○エンジン・トランスミション＆フロントサスペンションＡｓｓｙを一体でボデーから切り離
　　し、下へ取外す作業とこれに伴う配線・配管・付属品の縁切りおよび取付を行う作業
　○センタメンバ、サスペンションクロスメンバ、サブフレーム等のエンジン支持部品およびこれ
　　らに取付いている部品は、エンジン・トランスミッション＆フロントサスペンションＡｓｓｙ
　　に取付いた状態で脱着を行う作業
指数に含まれる主な作業
　○タイヤ脱着
　○アンダカバー脱着（ラジエータ脱後の残部品）
　○室内トリム・マットおよびコンソールの一部脱着（必要な車種）
　○エアコン用配線・配管の脱着または縁切りおよび組付
　○エンジン調整
　○パワーステアリングのエア抜き（必要な車種）
　○ブレーキエア抜き
　○フロントホイールアライメント測定
　○ロードテスト
除く作業
　○エンジン関係の各センサ単体点検

　また、同「指数Q&A」内にて、

Q.エンジン・トランスミッション&フロントサスペンションAssy脱着は、どのような手順の作業ですか？
A.エンジン・トランスミッションとフロントサスペンションAssyを一体で、ボデー下側から脱着する作業です。すべてのFF車、一部のFR車が対象になります。

と記載されています。

　駆動方式やボデー形状、さらには事故の状況や作業内容によって、計上すべき（指数の）作業名も異なるかと思います。
「M080　エンジン・トランスミッション脱着」
「M100　フロントサスペンションAssy脱着」
などの作業も状況に応じて参考にされてもよいかと思います。

　車種別の指数テーブルや指数テーブルマニュアルなどで、前提条件や作業内容をしっかりと把握されたうえ、どの
作業名が適切かをご判断いただければと思います。