LEXUS、「LBX」を一部改良ニュルブルクリンクでの走り込みとチューニングで走行性能向上と新色追加

　LEXUSは、「LBX」を一部改良し、全国のレクサス店を通じて11月3日から発売する。

　LBXは「これまでの高級車の概念を変える、コンパクトながらも上質な走りやデザインで、サイズのヒエラルキーを超えたクルマをつくりたい」との想いから誕生した。ドライバーとクルマが一体となり、いつまでも運転していたいと思える操縦性と快適性が好評を博し、2023年12月の導入以降、60以上の国と地域で約13万台（2026年8月末時点）を販売している。

ニュルブルクリンクでの走り込みとシャシーの強化

　LBXはこれまで、LEXUSの開発拠点である「Toyota Technical Center Shimoyama」（以下、TTC-S）において操縦安定性と乗り心地の基本性能を造り込んできた。今回の一部改良では、上質で快適な乗り心地を実現するため、センタークロスメンバーの板厚を変更し、ボデー剛性を高めた。さらに、TTC-Sの原点であり、より厳しい路面環境を有するドイツのニュルブルクリンクにおいて、LEXUSらしい快適性と上質さを極めるべく、徹底的な走り込みとチューニングを繰り返し、「ドライバーがクルマと対話できる走り」を追求した。

　具体的には、ショックアブソーバーのバルブ特性を変更し、荒れた路面においてもしなやかなボデーコントロールにより安心感の高い上質な乗り心地を実現。ドライバーにとっては接地感が高く、乗員にとってはフラットで快適な乗り味へと進化させた。

　また、EPS（Electric Power Steering）の制御も変更し、より自然で安心感の高いステアリングフィールを追求。軽快かつリニアなフィードバック特性を造り込むことで、駐車場や市街地での扱いやすさと、ワインディングや高速道路での操縦安定性を両立した。主要装備では、カラーヘッドアップディスプレイ（連動ステアリングスイッチ付）、ドライブレコーダーなどを全車標準装備とすることで、使い勝手の良さを向上させるとともに、顧客の安全・安心なドライブに貢献する。