日産、GT-Rの生産を終了 18年の歴史に幕

日産は8月26日、2007年から生産してきたGT-R（R35系）の生産終了を発表した。18年間で約48,000台が生産され、最後の1台となる「Premium edition T-Spec」は日本国内の顧客に届けられる予定。GT-Rは「誰でも、どこでも、どんな時でも最高のスーパーカーライフを楽しめる」というコンセプトを掲げ、高性能スポーツカーの象徴として世界中のファンを魅了してきた。

「匠」の技が支えたエンジン

R35 GT-Rの心臓部であるVR38エンジンは、横浜工場にいる9人の熟練した「匠」によって手作業で組み立てられていた。彼らは1台のエンジンを約6時間かけて組み上げており、エンジンに取り付けられたプレートにはその匠の名前が刻まれている。GT-Rは、発売当初の最高出力480馬力（353kW）から、2017年モデルでは570馬力（419kW）にまで向上した。さらに、GT-R NISMOモデルは、GT3レースカー仕様のターボチャージャーなどを採用し、最高出力600馬力（441kW）を達成している。

数々の記録を打ち立てた伝説

R35 GT-Rは、公道だけでなくモータースポーツの世界でも輝かしい功績を残してきた。ニュルブルクリンクでは、2007年に量産車として当時の最速級となる7分38秒を記録。その後も記録を更新し続け、2013年にはGT-R NISMOが7分08秒679というR35史上最速タイムを樹立した。また、国内の筑波サーキットでは、2024年モデルのGT-R NISMOが59.078秒という新記録を達成している。

モータースポーツでは、SUPER GTでGT500クラス5回、GT300クラス3回の年間王者を獲得。他にも、ブランパンGTシリーズやバサースト12時間レース、スーパー耐久シリーズでも優勝を飾っている。