【ジャパントラックショー2026：日本ミシュランタイヤ】物流業界への法規制強化を踏まえたトラック用タイヤの積極活用法とは？

　2026年5月14～16日にパシフィコ横浜で開催されたトラック・輸送業界の展示会「ジャパントラックショー2026」で、日本ミシュランタイヤはメディアを対象としたセミナーを開催。昨今の物流業界への法規制強化を踏まえた、トラック用タイヤを資産として積極的に活用する方法を提案した。

日本ミシュランタイヤの田中禎浩トラック/バス常務執行役員

　同社の田中禎浩B2B事業部トラック/バス常務執行役員は、「法規制強化で高まるタイヤの戦略的価値」と題し、省エネ法、トラック新法（＝トラック適正化二法）、取適法、道路運送事業法など、昨今の物流業界に対する法規制強化について説明。

　そのうち省エネ法については「いろんなメーカーが持続可能なサプライチェーンの構築に取り組んでおり、エネルギーや資源の効率向上が求められている。それをタイヤという観点で見ると、ミシュランが考える省エネタイヤは当然、転がり抵抗の少ないものとなっているが、もしライフが充分でなければ消費本数は増えるので、環境面では課題が残る」とし、省燃費と長寿命の両立、使用本数の低減を重視していることを強調した。

主な物流業界への法規制強化と物流事業者に求められる対応策、タイヤに期待される価値

　続いて登壇した同社マーケティング部の伊藤雅尚オンロードセグメントマネージャーは、「IT’S MORE THAN A TIRE.タイヤ以上の価値で、変化を競争力に変える－法令順守を“対応”から“強み”へ－」と題し、ミシュランのトラック用タイヤ及び関連ソリューションの技術的特徴を紹介した。

日本ミシュランタイヤマーケティング部の伊藤雅尚オンロードセグメントマネージャー

「ミシュランはタイヤに求められる性能のどれか一つではなく、全てを高いレベルで成立させることを目指している」としたうえで、摩耗末期まで性能を維持し交換頻度とダウンタイムを削減。さらにリグルーブ（溝の彫り直し）やリトレッド（トレッドゴムの貼り替え）により、1本のタイヤを複数回使うことで、トータルコストやCO2排出量、廃棄物削減を可能としたことを訴求した。

ミシュラン製トラック用タイヤの性能イメージグラフ

新品タイヤ、リグルーブ、リトレッドの各ステージにおける性能向上イメージ

　また、「タイヤの性能は外からではなく内部構造で決まる」とし、ケーシングではビードワイヤーをタイヤ全体に巻き付けることやスチールケーブルの使用による接地圧の均等化や耐久性向上、トレッドゴムでは独自の配合剤による耐久性向上とシリカの配合率アップによるグリップ向上、トレッドパターンでは摩耗が進むにつれて新しい溝が現れることによる性能の維持を図っていることを挙げている。