クレカのシステム障害中！ ETCカードは使えるの？高速道路のゲートが無事に開く「意外な仕組み」

7月16日8時ごろに発生したクレジットカードによる決済が完了しない状況が全国的に相次いでいる。

全国規模で発生した、クレジットカードの大規模なシステム通信障害により、スーパーやコンビニ、ネットショッピング、交通系ICに至るまで、あらゆる決済が使えない状況が報告されている。

各クレジットカード会社は調査に乗り出しており、ある企業では国際ブランドのネットワーク障害によるものとしている。

だが、重要なのは原因ではなく、今現在起きているクレジットカードが使えないという事実である。今ここで最も血の気を引かせているのは、今まさに車を運転しているドライバーたちであり、これから車を運転する予定がある人ではないだろうか。

「もしかして、この先にある高速道路のETCゲート、開かないんじゃないのか？」、

「カード会社と通信できないなら、料金所でバーに激突してしまう！」

高速道路上という逃げ場のない場所で後ろからは、猛スピードで後続車が迫ってくる。そんな状態でパニックを起こさないために、今回は「クレカ障害時のETCの挙動」について、今すぐ知っておくべき真実を解説する。正しい知識さえあれば、焦る必要はない。

そして、現在運転をしている、またはこれから運転する人がいたら知らせてあげてほしい。

結論！クレカが通信障害でも「ETCゲートは無事に開く」

結論から言うと、クレジットカードシステムが完全にダウンしていたとしても、ETCゲートは通常通りに通過できる。 バーが下りたままになることは、基本的にはない。

「決済システムが落ちているのに、なぜ通れるんだ？」と不思議に思うかもしれない。実は、そこにはETCというシステムが持つ、非常に賢く、かつ安全を最優先に考えられた仕組みが存在する。パニックになって料金所の手前で急ブレーキを踏むのが、一番危険である。まずは深呼吸をして、そのまま安心してゲートを通過してほしい。

なぜ？リアルタイム決済をしていない「ETCの賢い仕組み」

普段、私たちがお店でクレジットカードを使うとき、レジの端末はカード会社とオンラインで通信を行っている。

「このカードは有効か？」、「限度額を超えていないか？」という信用照会を瞬時に行い、OKが出た段階で初めて決済が完了する仕組みとなっている。今回のシステム障害は、まさにこの「通信・照会」の部分がストップしている状態であると推測される。

しかし、ETCのシステムは根本から設計が異なる。仮にETCゲートを時速20kmで通過するわずか数秒の間に、カード会社とオンライン通信を行っていたらどうなるだろうか。通信が少しでも遅延すれば、車はバーに激突してしまう。そのため、ETCゲートは「リアルタイムでの信用照会を行っていない」のだ。

では、どのようにカードの有効性を判断しているのか。 ETCシステムが採用しているのは、「ネガリスト（無効カードリスト）方式」と呼ばれるものである。

料金所のシステムには、あらかじめ「盗難・紛失されたカード」や「解約されたカード」のリスト（ネガリスト）がダウンロードされている。車がゲートを通過する瞬間、システムはETC車載器から読み取ったカード情報と、このネガリストを照合する。そして、「リストに載っていないこと」と「カードの有効期限が切れていないこと」の2点だけを確認し、瞬時にバーを開けている。

つまり、大元のクレジットカード会社が通信障害を起こしていたとしても、カードが有効期限内で、かつブラックリストに載っていなければ、ゲートは物理的に開くように作られているのである。

後日請求はどうなる？障害復旧後のデータの流れ

無事にゲートを通過できたとして、気になるのは「通行料金の請求」がどうなるかだ。

「通信エラーでデータが消えて、後から高額なペナルティを請求されるのでは？」と心配する必要はない。ETCゲートを通過したという「通行記録」は、一時的に道路会社（NEXCOや首都高速など）のシステム内に蓄積される。

その後、クレジットカード会社の通信障害が完全に復旧したタイミングで、道路会社からカード会社へと決済データが一括して送信される仕組みになっている。要するに、ただ単に請求の処理が後回しになるだけである。二重に請求されることも、未払い扱いになって督促状が届くこともないので、安心していいだろう。

最も恐れるべきはシステムの不具合ではなく、「ゲートが開かないかもしれない！」と勘違いして、パニックに陥った人間の予期せぬ行動である。

料金所の直前で、前の車が急ブレーキを踏んで止まるかもしれない。そんな最悪の事態（もらい事故）を防ぐためにも、障害発生時はいつも以上に車間距離を広く取り、十分にスピードを落として料金所に進入してほしい。