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【車業界版・今日は何の日】9月27日は「世界観光の日」！現場で使える顧客トークネタ

郊外のドライブを襲う「アニマルストライク」とコアサポート損傷

#トピックス

2026/09/27

【車業界版・今日は何の日】9月27日は「世界観光の日」！現場で使える顧客トークネタ

9月27日「世界観光の日」と行楽ドライブの危険

今日は、1970年9月27日に世界観光機関（UNWTO）憲章が採択されたことを記念して制定された「世界観光の日」である。

秋の行楽シーズンは、レンタカーやマイカーで自然豊かな山間部や郊外の観光地へロングドライブに出かける機会が増える。ここでドライバーが遭遇する予測不能なトラブルが、道路に飛び出してきた鹿やイノシシなどの野生動物と衝突する「アニマルストライク（動物衝突事故）」だ。

外見の「軽傷」は罠！アニマルストライクの恐ろしさ

時速60km以上で体重数十キロの動物と衝突した場合、車体が受ける運動エネルギーは極めて大きい。しかし、ドライバーが車から降りて損傷を確認すると、「フロントバンパーが少し割れて、毛が付着している程度」と軽傷に錯覚することが多い。これがアニマルストライクの恐ろしい罠である。

衝撃吸収の梁をすり抜ける「動物の質量」

自動車のフロントバンパーの内部には、衝突安全のための強固な金属の梁（バンパーリインフォースメント）が存在する。

しかし、動物のような「柔らかく質量のある物体」と衝突した場合、その衝撃はこの金属の梁を乗り越えるようにして、車体内部の奥深くへと波及していく。

冷却水漏れによるエンジンの焼き付き

バンパーの裏側へ衝撃が及んだ結果、以下のような重要部品が後方に「くの字」に折れ曲がっているケースが多発する。

ラジエーター（エンジン冷却装置）
エアコンコンデンサー（エアコン用熱交換器）
ラジエーターコアサポート（上記を固定する車両最前部の骨格）

コアサポートが押されると、ラジエーター本体に亀裂が入り、冷却水（LLC）が漏れ出す。この異変に気づかず走行を続けると、エンジンがオーバーヒートを起こし、完全に焼き付いてしまうのだ。

3D寸法計測と大掛かりなフレーム修理（板金塗装）

鈑金塗装工場では、アニマルストライクの車両が入庫した際、外装のダメージには惑わされない。すぐにボンネットを開け、内部骨格であるコアサポートの「対角寸法」を計測し、見えない歪みを確認する。

溶接パネルの切継ぎを伴う「重要骨格」の修復

コアサポートはボルト留めされている車種もあるが、多くの車種では車体フレームに直接スポット溶接されている「重要骨格」であり、ダメージが及べば修復歴の対象となる。変形が著しい場合、以下のような大掛かりなフレーム修理が実行される。

フロント周りの部品をすべて取り外す
スポット溶接を削り落として損傷したコアサポートを切り離す
新品の骨格パネルを溶接し直す（切継ぎ）

野生動物との衝突は、単なるバンパーの外装破損ではない。車の心臓部を守る骨格と冷却システムを破壊する「重大事故」として対応する必要があるのである。