NKプーラーとUVパテで時間短縮＆作業性向上を実現

【プラスワンツールとは】

「現場で働く職人の方々の生産性向上と働く環境を良くしていく」を理念に掲げ、高城宏光社長と中村圭介氏を筆頭に、整備や鈑金塗装で使用する製品の開発・発売や講習会を実施しているプラスワンツール（千葉県流山市）。
オンライン販売を原則としているが、来店での対応も可能だ。
また、N craft（三重県四日市市）の野呂幸矢社長を宣伝隊長に置き、YouTubeやTikTok、Instagramなど各種SNSを活用した宣伝活動にも注力している。
今回は下記製品を使用した中村氏による実演を紹介する。

【製品紹介】

〇NKプーラー（絞り棒付き）

250gの軽量設計を実現した引き出し用プラー。
軽量かつ小型のため、腰袋やポケットに入れることができ、持ち運び時の身体や、高所・不安定な姿勢での作業時の腕への負担も軽減する。鋼板の反発や引き出しの感触もダイレクトに手に伝わりやすく、スライドハンマーによる作業と異なり、感覚的に精密な微調整ができる。また、てこの原理により力が入りにくい狭い個所の修正でも、スムーズに凹みを引き出せる。
・接続部シャフトサイズ:10mm
・サイズ:110×70mm

〇アース延長ケーブル

「もう、アースのために塗装を剥がす必要はありません」
✓ドア内部でボルト固定
✓延長だから届く
全く新しいアースの取り方。既存の溶着機のアース線に挟むだけで使用可能。
・長さ：1.4m
・端子穴径：８mm

〇UV-01 UV硬化パテ Ⅱ

特化則対応で、人体にも優しい環境対応型のUVパテ。
パテ付けの成形がしやすく面出しが簡単で、研磨性も高い。また、巣穴が出にくく、2mm以下の厚盛では良好な密着性を発揮する。推奨照射機との併用により5～10秒で瞬間硬化も可能。完全硬化後は乾燥によるひずみが発生せず、乾燥自体も速い。2液タイプと異なり少しずつ使用できるため材料の無駄がなく、コスト削減にも寄与する。
・容量：2Kg

【作業実演①：左フロントドアの凹み個所への引き出し～パテ付け作業】

走行中に前方から右に巻き込んだ際に路上のポールがドアを押し、裏の補強が飛び出している状態
・ホンダ・フィット
・プラチナホワイト・パール（NH883）

アースを取る
・NKアース延長ケーブル（同社製品）を使用すれば、サンダーで塗装を削らなくても、アウターハンドルや内張りを外した際の既存のボルト穴を利用してアースを固定できる
脱脂後、マーカーを塗った部分にペーパーを当てて高低差を可視化
・ペーパー（P120orP180）からスタート
☆鉄鋼ヤスリなどではなく、ペーパーで研磨することで自然な見え方で高低が判断できる
・一方向だけでなくクロス方向にも研ぐ
☆ちゃんとした工具でなくても、手元にある道具（今回は赤いマーカーを使用。他にもサンディングブロックの代わりにアクリル板を用いるなど）で工夫次第で作業ができる！
プーラー使用の下準備としてプライマーを塗布
・接着力強化のためにプライマーを塗布したのち、ブチルをつけたプーラ―を用いて「面」で粗出しを行う
・スタッド溶接機の使用回数を減らすため、凹みの範囲と深さを狭く・浅くする
・バーナーを用いてパネル表面を炙って膨らます（裏からドリーなどで押しているのと同じ状態になる）
凹凸を平らにならす
☆直接叩くと痕が付くので、ヘラなどを挟むと良い
高いところをさらに落とす
可視化作業を繰り返す
・研磨後、マーカー→ペーパーの可視化（工程②）を再度行う
ＮＫプーラーで引き出す
　　↳✓1台で2役をこなせる絞り棒付きの引き出しツール
　　 ✓通常のプーラーは深く狭いが、同製品は浅く広い面積を引き出せる
　　 ✓軽量かつ小型なので作業がしやすい
　　
電流は10時の方角から調整していく/タイマーは0秒
NKプーラーで絞りながら叩く
電流を流しながら絞り、ハンマーで叩く
・ずれないように注意
☆絞りながら叩くことで、絞りの先端とハンマーで叩きたい位置がずれなくなる
ハンマーで叩き、凹凸を平らにならす
凹凸を平らにならす

逆Rはグルースティックの上から叩く

ポンチングで高い所を落とす

8～9割程度直ったら…
ダブルアクションサンダーを使用してフェザーエッジをつくる
・ペーパー目が、フェザーエッジまで滑らかに入るくらい均一になればOK
UVパテを塗布
　　↳✓すぐに硬化するため、作業時間の短縮や効率アップに有効！
　　
・中まで硬化するように2mm程度の厚みで盛る
・攪拌時に空気が混ざらないように注意
照射機でパテを硬化
長い波長での硬化

短い波長での硬化

硬化後
・照射時は長い波長（青色）で奥まで硬化→短い波長（白色）で表面まで硬化させる
・UV照射機はなるべく塗布面に近づける
アルコールで脱脂
足付けへ
・P320などで行う
【作業全体のポイント】
☆高い工具よりも工夫が大切
☆手順を重視するのではなく状況に応じた順番で修理する
☆手法のすみわけが鍵
　面で出すとき：ブチルなど
　線で出すとき：ハンダ
　点で出すとき：スタッド
☆スタッドを打つ回数をいかに減らせるかが重要
…スタッド前の工程で凹みの範囲、深さを小さくする＝粗出し

【作業実演②：ハンダを用いた修正】

ドアの真ん中からクォーターにかけて浅く広く凹んでいる状態
・トヨタ・シエンタ
・ベージュ（4V6）

プライマーを塗布
ブチルを付けたスライドハンマーで引き出す
塗膜を削り、凹みを可視化する
・定規や長く硬いものにペーパーを貼るなどして、凹みや全体の損傷状態を可視化する
低い部分を裏側からハンマーで叩く
☆ハンマーで直接叩いたり、他の色々なものを当てがったりして、凹みを見ながら道具の使用方法を工夫する
塗膜を削り鉄板を露出させる
鉄板を削りすぎないようになるべく柔らかいものを使用

塗膜を削る
フラックスを塗布し、ハンダメッキ処理をする
・むき出しにした鉄板の上にハンダを溶かして塗り広げる
・フラックスを塗布することで金属表面の酸化膜を取り除き、接着を良くする
引き出し用プレートを付けた後、周辺パネルを固定
・溶かしたハンダの上にプレートを置く
☆強い力で引いた際、アウターパネルとインナーパネル（今回はホイールアーチ）がばらばらになるのを防ぐためにしっかりと固定する
ヘコミの引き出し
・引き出し箇所に合わせてプレートの使い分けをする
・接着したプレートの穴にスライドハンマーを引っかけ、損傷個所を引っ張り出す
☆じんわりと引くか、スライドハンマーで瞬間的に引くかは凹みの形や出し方によって使い分ける
⑥～⑧の作業を数回繰り返す
完成