ホンダ、二輪車用先進安全運転支援システム「Honda SENSING RIDE」を発表

アダプティブクルーズコントロール（ACC）

　ホンダは、二輪車用の先進安全運転支援システム「Honda SENSING RIDE（ホンダセンシングライド）」を、イタリア・ミラノで11月3日～8日に開催された「EICMA 2026」（ミラノショー、プレスデー：11月3〜4日、一般公開：11月5〜8日）で発表した。同日に発表した「CRF1150L Africa Twin Adventure Sports」に初搭載し、今後順次搭載機種を増やしていく方針だ。

四輪技術の活用とミリ波レーダーによる状況判断

　ホンダは、「Safety for Everyone」のグローバル安全スローガンのもと、2030年に全世界で同社の二輪車・四輪車が関与する交通事故死者数を半減（2020年比、1万台当たりの交通事故死者数）、2050年には交通事故死者ゼロという目標の達成を目指している。

　この目標実現に向けた取り組みの一環として開発されたHonda SENSING RIDEは、四輪車で展開している「Honda SENSING」で培った技術や知見をベースに、二輪車特有の機能を備えた先進安全運転支援システムである。車体の前部と後部に1基ずつ搭載したミリ波レーダーにより、高い精度で周囲の状況を捉え、ライダーや車両の状態を総合的に判断したうえで、通知や警告、操作支援などを行い、安全・安心・快適な運転や事故回避をサポートする。

独自技術「DCT」との連携と制御技術

　また、この先進安全運転支援システムに、同社二輪車の独自技術である自動変速機「デュアル・クラッチ・トランスミッション（DCT）」を組み合わせることで、ライダーのストレスや疲労を軽減している。

　DCTは、2つのクラッチを備えることで、従来のマニュアルトランスミッション車で必要だったライダーのクラッチ操作が不要となり、駆動力を維持したままスムーズなシフトチェンジを可能としている。2010年に世界で初めて二輪車に搭載して以来進化を続け、ライダーの感覚により近い制御を実現する技術として評価されている。

　そのDCTとHonda SENSING RIDEを組み合わせることで、設定した車間距離を維持するようサポートする機能「ストップ&ゴー機能付アダプティブクルーズコントロール（ACC）」では、DCTならではの滑らかな変速制御により、自動停止とスムーズな発進までの運転支援を目指した。

グループ走行支援と死角通知機能

　このほかにも、千鳥走行（ツーリングなどで複数の二輪車が左右互い違いに並んで走行する状態）をはじめとする二輪車特有のグループで走行する際、それぞれの適切な車間距離の維持をサポートする「グループライドアシスト」、レーダーで検知したライダーの死角を通知する「ブラインドスポットインフォメーション」などを備えている。