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ホンダZR-V(RZ3・4・5・6)の特徴は？ BP・整備・車販のポイントは？【売りたい車図鑑】

シビックをベースとしたセダンライクなSUV。1.5Lガソリンターボと2.0L「e:HEV」を設定

#特集

2025/01/15

【車両の特徴】

　30歳代の子育てファミリーや50歳代以上のエンプティネスター（子離れ家庭）の男性をメインターゲットとしたCセグメント（ミッドサイズ）クロスオーバーSUV。日本市場では「CR-V」の実質的後継車として、2022年11月17日に発表、2023年4月21日より販売を開始した。

　同年10月12日には、内外装の各所にブラックのアクセントを施した特別仕様車「ブラックスタイル」を発表。翌2024年夏に発売している。

ホンダZR-V e:HEV Z(4WD)。撮影車両のボディカラーはR-578Mプレミアムクリスタルガーネット・メタリック

　主要メカニズムの多くを現行11代目シビック(FL1・4・5)と共用しており、ボディ・シャシーは「新世代プラットフォーム」をベースとする。

　パワートレインは1.5L直列4気筒ガソリン直噴ターボエンジン＋CVTと、2.0L直列4気筒NA（自然吸気）アトキンソンサイクルエンジン＋2モーターハイブリッドシステム「e:HEV（イーエイチイーブイ）」の2種類を設定。

　いずれも現行11代目シビックに準じた最新仕様になっているが、1.5Lターボは車両の性格に合わせてレギュラーガソリン仕様（シビックはハイオクガソリン仕様）とされている。駆動方式は双方ともFFと4WDが全グレードで選択可能だ。

リヤまわりもフロントと同じく欧州プレミアムブランドのSUVを彷彿とさせるデザインとなっている

　セダンライクなデザイン・走り・パッケージングを重視して開発されたZR-Vは、シビックに対し全長を10mm、全幅を40mm、全高を205mm、最低地上高を55m拡大。その一方でホイールベースを80mm短縮し、最小回転半径を0.2m小さい5.5mに改善した。

前席はヒップポイントの落とし込みが不足しており、座面がやや小ぶりに感じられる。後席はシートサイズが大きく膝まわりの空間にも余裕があり、ヘッドクリアランスも必要充分レベル。写真は「e:HEV Z」で選択可能なマルーン本革内装

　荷室容量はシビックと同等レベルの385～408Lを確保している。

　内外装のデザインは、ホンダ最新のデザインフィロソフィを踏まえ、シンプルかつ上質なテイストを踏襲。とりわけインパネはシビックとの共通点が多いものとなっている。

席をたたんでも床面がほぼフラットなうえ、開口地上高が695mmと低く、重く大きい荷物でも出し入れが容易なラゲッジルーム。奥行き×幅×高さは890～1590×1030～1415×745mm（メーカー公表値）。床下収納は同40～60×600×275mm（筆者実測）で、小物が入れられる程度

【撮影車両主要諸元】

●グレード・型式
　e:HEV Z（4WD）・6AA-RZ6
●全長×全幅×全高
　4570×1840×1620mm
●ホイールベース
　2655mm
●最低地上高
　190mm
●車両重量
　1630kg
●乗車定員
　5人
●エンジン種類・排気量
　直列4気筒DOHC・1993cc
●エンジン最高出力
　104kW(141ps)/6000rpm
●エンジン最大トルク
　182Nm(18.6kgm)/4500rpm
●モーター最高出力
　135kW(184ps)/5000-6000rpm
●モーター最大トルク
　315Nm(32.1kgm)/0-2000rpm
●WLTCモード燃費
　21.5km/L（総合）
　19.5km/L（市街地）
　23.9km/L（郊外）
　21.1km/L（高速）
●燃料種類・タンク容量
　無鉛レギュラーガソリン・57L
●最小回転半径
　5.5m
●サスペンション（前／後）
　ストラット／マルチリンク
●ブレーキ（前／後）
　ベンチレーテッドディスク／ディスク
●タイヤサイズ（前後）
　225/55R18 98H
●車両本体価格
　437万9100円
●装着メーカーオプション
　R-578Mプレミアムクリスタルガーネット・メタリック（6万500円）
●装着ディーラーオプション（価格は取付工賃別）
・ドライブレコーダー（前後車内3カメラセット。6万7100円）
・フロアカーペットマット（プレミアムタイプ。5万5000円）

（文・写真＝遠藤正賢）