【オートモビルカウンシル2025：マツダ、三菱、ホンダ、日産】国産車メーカー各社のデザインと技術を形成した名車の数々を披露

　2025年4月11～13日に幕張メッセで開催された、新旧名車と自動車文化の展示会「オートモビルカウンシル2025」。

　当記事では、トヨタ自動車以外の国産車メーカー4社の主な出展内容を紹介する。

【マツダ】

「MAZDA DESIGN STORY “心を揺さぶる、モノづくりへの追求”」をテーマとして、1962年にイタルデザインのジョルジョット・ジウジアーロ氏がデザインを手掛けた初代ルーチェのプロトタイプ「S8P」を出品。

マツダ・ビジョンクーペ（左）、S8P（右）

　また1992年発売の「ユーノス500」、2005年の東京モーターショーに出品された「先駆」、2017年の東京モーターショーに出品され現行マツダ車の「魂動デザイン」の基礎となった「ビジョンクーペ」および「魁コンセプト」を展示した。

マツダ先駆（中央手前）、ユーノス500（左奥）、マツダ魁コンセプト（右奥）

【三菱自動車工業】

「時代を切り拓いてきた名車たち」をテーマに、1964年発売の初代「デボネア」や1970年発売の「ギャランGTO MR」、1976年発売の初代「ギャランΛ（ラムダ）」、1990年発売の初代「ディアマンテ」など、斬新なデザインや画期的なコンセプトで一世を風靡したモデル4車種を展示。

（手前より）初代三菱ディアマンテ、初代ギャランΛ、ギャランGTO MR、初代デボネア、HSR-2、現行アウトランダーPHEV

　そのほか、今回の「オートモビルカウンシル2025」における日本車メーカー共通展示企画「過去から見た未来」に合わせ、1989年の東京モーターショーで公開されたコンセプトカー「HSR-2」を、同車の四輪制御技術と運転支援技術を継承・実現したモデルに位置付けられる現行「アウトランダー」と合わせて披露している。

三菱HSR-2

【本田技研工業】

　1978年発売の初代より2025年秋発売予定の新型6代目プロトタイプまで、歴代「プレリュード」を一斉に展示。

初代ホンダ・プレリュード（右手前）、新型6代目ホンダ・プレリュードプロトタイプ（左奥）

　初代は国産車初の電動サンルーフ、1982年デビューの2代目は国産車初の4輪ABS（当時の名称は「A.L.B.」）、1987年デビューの3代目は世界初の4WS（四輪操舵システム）、1991年デビューの4代目は「VTEC」（可変バルブタイミング＆リフト機構）エンジン、1996年デビューの5代目は「ATTS」（アクティブトルクトランスファーシステム。前輪トルクベクタリング）、そして6代目は「ホンダS+シフト」（ハイブリッド車のエンジンとモーターを制御しレスポンス性を高める技術）と、歴代「プレリュード」が先進技術をいち早く搭載してきたことをアピールした。

新型6代目ホンダ・プレリュードプロトタイプ

【日産自動車】

　主催者特別展示コーナー「ニッサンとイタリアンデサインのクリエーション」において、イタリアのカロッツェリアがデザインなどを手がけた日産車4車種を展示。

（手前より）日産GT-R50 by イタルデザイン、初代マーチコレット、2代目ダットサン・ブルーバード1200デラックス、プリンススカイラインスポーツ

　ジョバンニ・ミケロッティが手がけた「プリンススカイラインスポーツ」（1960年式）、ピニンファリーナが手がけた2代目「ダットサン・ブルーバード1200デラックス」（1964年式）、イタルデザインのジョルジョット・ジウジアーロ氏が手がけた初代「マーチコレット」（1985年式）、イタルデザインが開発・設計・製造を手がけた「GT-R50 by イタルデザイン」（2021年式）が披露された。

（手前より）プリンススカイラインスポーツ、2代目ダットサン・ブルーバード1200デラックス、初代マーチコレット、日産GT-R50 by イタルデザイン

（文・写真＝遠藤正賢）

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