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2.0GPa級＆1.3GPa級アルミめっきホットスタンプ鋼板をテーラードウェルドブランクしたセンターピラーなどを紹介【人とくるまのテクノロジー展2022横浜：日本製鉄】

電動車向け鉄鋼ソリューションコンセプト「NSafe-AutoConcept xEV」などを出品

  • #イベント

2022/07/26

　2022年5月25～27日にパシフィコ横浜で開催された自動車技術の展示会「人とくるまのテクノロジー展2022横浜」（主催：自動車技術会）で、日本製鉄は次世代鋼製軽量自動車コンセプト「NSafe-AutoConcept」の技術ラインナップを強化した電動車向けの鉄鋼ソリューションコンセプト「NSafe-AutoConcept xEV」などを出品。電動化、パネル、骨格、シャシー、エンジン＆駆動といった、自動車部品のカテゴリーごとに各技術を紹介した。

日本製鉄「NSafe-AutoConcept xEV」

　その中で、L字あるいはT字形状のフロント・センターピラーやフロントサイドメンバーなど成形が難しいボデー骨格に、980MPa以上の超高張力鋼板を適用可能とした、加工・量産性を高める材料・成形技術とその実物を数多く展示している。

1470MPa級超高張力鋼板を用いたフロントピラー

　また最新の技術として、アルミめっきホットスタンプ鋼板（AL-HS鋼板）のテーラードウェルドブランク（TWB）技術も紹介。

　センターピラーのアウターパネルにおいて、上部に2.0GPa級、下部に1.3GPa級のAL-HS鋼板を用いてTWB技術で接合した場合、アウターパネルの上部に980MPa級、下部に590MPa級の鋼板を用いて接合し、さらに980MPa級のリインフォースメントを加えた従来品に対し、約29％軽量化できることを示していた。


（文＝遠藤正賢　写真・図＝日本製鉄）

2.0GPa級AL-HS鋼板のTWB技術を用いたセンターピラー（右）と従来品（左）との構造比較図

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